Pneus de manutention : améliorer l'efficacité dans un environnement logistique en mutation
"L’environnement mondial des usines, entrepôts et des installations logistiques s'est considérablement transformé ces dernières années, nous poussant à nous adapter rapidement", déclare Alessio Bucci, directeur marketing produit de Trelleborg Tires. "Les fabricants de pneus doivent être prêts à répondre à ces nouvelles demandes, en proposant des solutions à la fois innovantes et pratiques". Les perturbations causées par la pandémie de la COVID-19 ont incité les entreprises à repenser leurs réseaux, en se rapprochant des consommateurs pour assurer des livraisons plus rapides. Dans le même temps, l'essor du commerce électronique a entraîné un boom de la construction d'entrepôts. Ces changements ont non seulement stimulé la demande de véhicules de manutention, mais ont également mis en évidence le besoin de pneus spécialisés pour assurer le bon déroulement des opérations. Aujourd'hui, la durabilité, la résistance à l'usure et la tolérance à la chaleur sont des priorités absolues, ce qui pousse les fabricants de pneus à innover. Il s'agit notamment de développer des composés spécialisés pour des applications spécifiques et d'offrir des options non marquantes pour les installations qui exigent de la propreté. À mesure que les demandes augmentent, l'industrie s'adapte constamment pour répondre aux attentes croissantes. S'adapter à l'évolution des besoins : La gamme de pneus XP de Trelleborg Tires Mais comment les fabricants parviennent-ils à surmonter ces obstacles ? "Les solutions proposées par les fabricants de pneus vont des options polyvalentes, adaptées à un usage général, aux produits hautement spécialisés pour des applications spécifiques", poursuit M. Bucci. "Offrir une gamme diversifiée d'options en termes d'intensité et de composés est essentiel pour aider les opérateurs à faire face aux défis quotidiens dans les différentes opérations de manutention". Face à la complexité croissante de cette industrie, Trelleborg Tires a mis en œuvre son expertise pour développer la gamme XP, conçue pour fournir la bonne solution à chaque niveau d'intensité. Selon M. Bucci, "A l'extrémité inférieure, le XP700 est conçu pour les opérations de manutention à faible intensité qui impliquent généralement des cycles plus faibles et des temps de travail plus courts. Le XP800 est destiné aux applications d'intensité moyenne, tandis que le XP900 convient aux opérations plus intensives. Au sommet de la gamme, le XP1000 est spécialement conçu pour les applications d'intensité maximale dans divers environnements tels que les grands entrepôts, où les opérations sont très intensives avec des machines effectuant des cycles continus, y compris sur trois équipes par jour. Ces environnements exigent des équipements capables de supporter des temps de travail et des durées de cycle maximaux, afin d'éviter la surchauffe et d'assurer la durabilité des pneus. En outre, pendant les opérations et les manœuvres complexes, la stabilité et la tenue en virages sont cruciales, offrant une traction et des performances supérieures, tout en garantissant le confort du conducteur". Personnalisation pour répondre à des besoins spécifiques En outre, ce qui distingue la gamme XP, c'est sa vaste gamme d'options de composés, qui permet une personnalisation pour répondre à des besoins opérationnels spécifiques. "Pour chaque application, les pneus doivent être soigneusement conçus et choisis pour assurer le fonctionnement de l'équipement de manutention et réduire les temps d'arrêt pour l'entretien, tout en garantissant la sécurité", explique Alessio Bucci. Le XP700, par exemple, est doté d'un composé noir standard polyvalent, offrant d'excellentes performances tant à l'extérieur qu'à l'intérieur, avec une résistance à l'usure supérieure et une faible résistance au roulement. Pour les installations où la propreté est une priorité, les XP800 et XP900 sont proposés dans un composé blanc non marquant, garantissant l'absence de marques au sol tout en maintenant la durabilité et une dissipation efficace de la chaleur. La gamme XP1000 offre une adaptabilité maximale, avec des composés spécialisés tels qu'une option conductrice pour éviter les chocs électriques et un composé résistant à la chaleur. Cette polyvalence permet aux opérateurs de maintenir l'efficacité et la sécurité dans une grande variété d'environnements. "Minimiser les temps d'arrêt est crucial dans l'environnement logistique actuel, qui évolue rapidement", déclare M. Bucci. "C'est pourquoi nous avons développé notre technologie Pit Stop Line, qui permet aux opérateurs de planifier facilement le remplacement des pneus et d'éviter les arrêts imprévus. La technologie Pit Stop Line est simple mais efficace : au fur et à mesure que le pneu s'use, une bande orange bien visible apparaît, indiquant qu'il reste 100 heures de vie utile. Cette fonction aide les opérateurs à programmer avec précision le remplacement des pneus, ce qui permet de réduire le gaspillage et d'éviter les temps d'arrêt. L'avenir des pneus de manutention En regardant vers l'avenir, M. Bucci note que les défis de l'industrie présentent également des opportunités de croissance et d'innovation. "Les fabricants doivent fournir des solutions avancées pour aider les clients à maximiser leurs performances quelle que soient les conditions de travail. Ils doivent s'assurer que leurs pneus sont prêts pour la prochaine génération de véhicules de manutention et le travail intense qu'ils entreprendront." La transformation de l'industrie de la manutention ouvre de nouvelles voies aux fabricants de pneus. Les opérations logistiques devenant de plus en plus complexes, la demande de pneus spécialisés et performants va continuer à croître. Des acteurs comme Trelleborg Tires ne se contentent pas de répondre aux changements, ils anticipent les besoins futurs et veillent à ce que leurs produits soient prêts à répondre à l'évolution des exigences logistiques.